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AGV起步晚，技术低

由于中国AGV磁导航传感器的起步较晚。1976年才在北京的起重机械研究所产生第一台AGV。80年代后期才为汽车行业研究出了配置的AGV.90年代将AGV应用于实验研究和邮政系统。所以在AGV的技术上远远不及日本甚至欧美，导引方式上一般是采用电磁导引，光条纹导引这种难度较低的导引方式。相比法国新一代的AGV系统-时速350公里的AGV，中国的AGV技术上只能算是初级阶段。

国内做AGC比AGV的多。

由于AGC的低成本，技术含量低，不需要过多的自主研发，再加上现在很多企业不需要高百分比的自动化，（而且他们也付不起高百分比的自动化的钱）他们只需要的是物料输送，而且很多都是按照规律输送的，物料的消耗和时间是成一定的比值的。所以现在国内AGC上发展的比AGV更多。低成本，低技术，销路广，各种因素构成了现在AGC的大规模的发展应用。