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六个温度传感器和一个湿度传感器监控武汉地铁车厢

最近,在传感器应用的诸多领域,有哪些与传感器技术相关的应用呢?来看看以下三则简讯。

 

武汉地铁车厢空调由温度和湿度传感器共同监控,资料图


1.6个温度传感器和1个湿度传感器监控武汉地铁车厢

最近一段时间以来,江城武汉的气候多变,一时晴一时雨,温度忽高忽低,地铁车厢是否需要开空调引起地铁族的关注,有人喊冷也有人喊闷,地铁空调的开关究竟依何标准呢?

武汉地铁运营公司相关工作人员解释称,地铁车厢温度的调节全靠自动控温系统,每节车厢内设置有6个温度传感器和1个湿度传感器,感知车厢内的温度,目标温度值在24至26摄氏度之间。当温度达到设定温度后,温度探头会立即做出反馈,系统自动调节,与家用空调类似:当车厢内达到目标温度时,压缩机停止工作,空调机组停止供冷气;当检测到温度升高时,供冷重新启动。

武汉地铁是根据武汉气候条件量身定制的,目前开通的4条线路其温度设定不尽相同:1号线位于地上,车体受阳光直射,车厢温度微调低一点,以中和外界带来的影响,因此1号线1、3期车的预设温度为24摄氏度,2期车为25摄氏度;而2、3、4号线车辆预设温度为25摄氏度。

 

带GPS模块与传感器的检测用无人船,资料图


2.南京:带GPS与传感器的检测用无人船助力黑臭河整治

6月7日中午,南京鼓楼区内金川河东瓜圃桥段的河面上,出现了一艘红白相间的无人驾驶电动小船,吸引了不少群众的围观。原来,这是鼓楼区黑臭河道整治用上的又一新式武器——无人船,通过船上自带的卫星接收和测深传感装备,可测绘出河底的三维地图,河道内的杂物和淤泥都将无所遁形。

这艘无人船约1.8米长、70厘米宽,约有25公斤重,两名来自南京市测绘勘察研究院的技术人员,站在河岸边小心翼翼地把它放入水中。

在两个多小时过程中,河道里的无人船多次自动避开水面上的垃圾和其他障碍物。据技术人员介绍,更厉害的是,船上搭载的厘米级GPS模块导航系统和水下双频传感器,在同一时段发射2个频段的超声波信号,能够在城市河道测量过程中消除水底浮淤和水下漂浮物等干扰,精确绘制出一张水下立体地图。

3.重庆:轨道环线上桥站至重庆西站区间隧道双向贯通

6月3日,重庆轨道交通环线上桥站至重庆西站区间隧道双线顺利贯通。据了解,轨道交通环线全长约51公里,共设33座车站,是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路,在整个线网中起着关键的骨干作用。

该线左线长1571米,右线长1565米。该区间隧道采用单护盾隧道掘进机进行掘进施工,通过激光制导、自动控制等技术有效控制掘进线路。由于隧道长度较长,为了保证线路精度,该段采用陀螺仪进行了精密复测,出洞偏差不到2cm。上桥站至重庆西站区间隧道贯通也为环线建成通车奠定了基础。